8月23日，中国证券报记者来到位于天津自贸试验区东疆片区的东疆传统经典车文化艺术中心。
　　作为国内首个综保区内的传统经典车保税展示及仓储基地——东疆汽车文化艺术中心于今年6月开门迎客。
　　在这里，每一辆传统经典车都拥有自己的“房间”。根据历史来源及趣闻轶事，东疆传统经典车文化艺术中心为每辆车量身定制，打造了多种布景，展现着时代的烙印。
沉浸式体验
　　走进东疆传统经典车文化艺术中心，十几辆外观、内饰拥有复古气质的经典车，在现代与传统碰撞的布景下有序摆放。
　　“这里摆放的是18辆经典老车，保税区的仓库里还有200辆。”东疆传统经典车文化艺术中心馆长曹伟说。
　　这里展示的车辆历史横跨1906年至1961年。不仅有世界存有量极其稀少的经典车型，还囊括了众多出自世界汽车设计史上殿堂级设计师之手的经典杰作。
　　年龄最大的一辆是1906年“出生”的史蒂文斯-杜里艾。“史蒂文斯-杜里艾是美国最古老的汽车制造商，是汽车发展史中黄铜时代的代表品牌，1906年‘出生’的史蒂文斯-杜里艾汽车是本馆年龄最老的一辆车，也是第一个进入中国的品牌。”曹伟介绍。
　　最引人注目的一辆是本馆的重磅藏品——卡迪拉克V12Phaeton。
　　“这台1931年的Phaeton是卡迪拉克的第一款，也是迄今为止卡迪拉克唯一一款标准量产的V12汽车。”曹伟讲解道。
　　“卡迪拉克是通用汽车旗下的豪华车制造部门，由传奇设计师亨利·利兰于1902年创立。1920年随着汽车市场关注的提高，许多豪华汽车制造商开始研发成本更高的V型发动机。跟当时主流豪华车配置的L8和V8发动机相比，气缸数量的增加可以提供更多、更平稳的动力输出。卡迪拉克也不甘示弱，开始开发超越其他对手的发动机——卡迪拉克V16和V12。”曹伟进一步说道。
　　记者发现，这里摆放的百年老车经过细致的保养和维护，好似刚提的新车。铁件不见一丝锈迹，漆面也焕发着亮眼的光彩。
　　和别的展馆不同，在这里，参观游客可以“零距离”看车，还可触摸。
　　“这些车对于很多年轻人来说，都是存在电视里的汽车，为让大家沉浸式体验传统汽车文化，我们在保护车辆的情况下，尽可能的让参观者近距离接触、观察，提升观感体验，了解世界汽车发展历程和汽车文化。”曹伟说。
丰富汽车贸易业态
　　“传统经典车市场在中国还属于起步阶段，一片蓝海，东疆先行先试，也进一步丰富了天津自贸试验区汽车贸易业态。”
　　天津东疆综合保税区自贸片区工作局局长刘庆良表示，目前，东疆正全面探索经典车产业链条，如深度参与国标制定、筹建天津传统经典车协会等。同时，结合相关政策提出的收藏、交易、赛事等业态，提前布局研究，积极争取传统经典车先行试点，希望未来可以形成经典车文化与产业双聚集。
　　今年7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，其中明确，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展。
　　曹伟表示，未来随着政策逐渐放开，经典车可通过拍卖或者正常贸易方式进入国内市场。由于其自身价格较高，对于东疆来讲，会成为一个非常可观的新贸易增长点。同时，经典车拍卖、收藏、交易，可以将汽车工业文化带入国内，对于新车、改装车研发设计非常有意义。
（文章来源：中国证券报）