随着经济的发展和社会的进步，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，传统燃油车的广泛使用也带来了严重的环境问题，如空气污染、噪音污染等。为了应对这些挑战，我国政府一直致力于推动汽车产业的绿色发展，鼓励新能源汽车的普及。
　　消息面上，4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
　　汽车以旧换新补贴政策的出台，正是为了进一步推动汽车产业的绿色转型。在政策对新能源汽车应用推广的大力支持，以及新增优质供给增加等因素的推动下，我国新能源汽车渗透率有望持续提升、推动全产业链需求扩大（比如新能源汽车的核心部件——电池）。
　　根据中汽协数据，3月单月新能源汽车(含出口)渗透率32.8%；1-3月新能源汽车累计渗透率达到31.1%，较2023全年降低0.5pct；其中，国内市场3月渗透率41.8%，累计渗透率39.0%。全年来看，预计我国新能源车渗透率将超过40%，同比提升约8pct。
　　总体来看，我国发展新能源汽车的趋势非常明显，未来成长确定性很高，感兴趣的朋友可以了解一下电池ETF（SH561910）及招商中证电池主题ETF联接基金（A类：016019，C类：016020）。
　　电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。
（文章来源：界面新闻）